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　　出品 大力财经 作者 大力 车企销量战传捷报✿✿ღ！ 12月1日赛力斯公告显示✿✿ღ，11月新能源汽车销量达55203辆✿✿ღ，同比暴涨50%✿✿ღ，创历史新高✿✿ღ。其中核心增长引擎当属与华为深度绑定的问界系列✿✿ღ，尤其是旗舰

　　? 叁多工作室 ? 每到月初✿✿ღ，就迎来了众多车企的“表演时刻”✿✿ღ，成绩优异者率先发布月销海报✿✿ღ，成绩不如意者则默默无闻✿✿ღ，静静地看着其他车企的欢呼✿✿ღ。 几家欢喜✿✿ღ、几家愁✿✿ღ，尽显行业百态……… 销量快报每月都有✿✿ღ，但

　　撰文观车君 当岚图以超84%的同比涨幅亮眼时✿✿ღ，理想正拿着32%的跌幅在“奶爸车赛道”里踩刹车✿✿ღ。就连常年霸榜的比亚迪✿✿ღ，也罕见交出5.77%的同比跌幅✿✿ღ。 如下图✿✿ღ，观车君根据最新披露✿✿ღ，统计了2025年11

　　12月1日✿✿ღ，多家中国造车新势力发布了11月的销量榜单✿✿ღ。其中✿✿ღ，鸿蒙智行已超过8万辆的销量位居榜首✿✿ღ，零跑一举突破7万辆成为年度黑马✿✿ღ，小鹏✿✿ღ、蔚来都强势上涨✿✿ღ，小米继续突破4万台大关✿✿ღ。此外✿✿ღ，智己✿✿ღ、阿维塔✿✿ღ、岚图等

　　比亚迪年度销冠稳了✿✿ღ。 12月的第一天✿✿ღ，照例成了车企们的“放榜日”✿✿ღ。 11月✿✿ღ，比亚迪48万月销量依旧一骑当千✿✿ღ，成为年度销冠已经毫无悬念✿✿ღ；鸿蒙智行月销8万多辆取代零跑成为新势力销量冠军✿✿ღ，但零跑单品牌月销7

　　电动化平台带来的空间革命✿✿ღ、智能化配置的下放以及个性化设计的突破✿✿ღ，共同构成了A0级车型“越级竞争”的核心竞争力✿✿ღ。 当特斯拉Model Y✿✿ღ、比亚迪宋PLUS等中级纯电SUV在中高端市场鏖战正酣时✿✿ღ，A0级新

　　在竞争激烈的高端汽车市场✿✿ღ，问界M9在50万元级豪华车市场站稳脚跟并保持增长势头✿✿ღ。截至2025年11月✿✿ღ，累计交付突破26万辆✿✿ღ，创该价位段车型交付新纪录✿✿ღ。 这一成绩的背后✿✿ღ，是四年前赛力斯坚定“软件定义汽车

　　乘联会发布的数据指出11月1日至9日全国乘用车零售量同比下降19%✿✿ღ，新能源汽车同比下降5%✿✿ღ，显示出即使有购置税的刺激✿✿ღ，车企方面宣传热烈✿✿ღ，消费者却选择了持币观望✿✿ღ，并未如预期般销量显著增长✿✿ღ，这对于汽车行业

　　【文/深度评车&财经三剑客】11月3日✿✿ღ，长安福特工商信息的一纸更新✿✿ღ，在看似平静的汽车圈激起了层层波澜——朱华荣正式卸任董事长✿✿ღ，中国长安集团原董事长赵非接棒掌舵蜜芽my77738✿✿ღ。这本是一次常规的人事变动✿✿ღ，然而背后却折射

　　Consumer Connect为软件定义汽车量身定制✿✿ღ。通过这一平台✿✿ღ，车企可将车载服务变现✿✿ღ，在自有品牌生态系统内提供一致的用户体验✿✿ღ，并利用Telenor IoT提供的可靠连接服务拓展全球市场✿✿ღ。 为何选

　　11月11日✿✿ღ，在汽车市场月度销量发布会上✿✿ღ，中国汽车工业协会（简称中汽协）副秘书长陈士华预计全年销量超过3400万辆蜜芽my77738✿✿ღ，再次创下历史新高蜜芽my77738✿✿ღ。与此同时✿✿ღ，中汽协分析认为✿✿ღ：“明年是‘十五五’开局之年✿✿ღ，促消费依然是

　　撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 曾风光无限的日系豪华品牌英菲尼迪✿✿ღ，正经历入华以来最寒冷的冬天✿✿ღ。 最新统计数据显示✿✿ღ，今年前三季度✿✿ღ，英菲尼迪在中国市场销量仅千余辆✿✿ღ。这一数字不仅创下该品牌入华以来的历史

　　作者✿✿ღ：大众侃车 刘晓夏 排版✿✿ღ：陈玉婕 图片✿✿ღ：来源于网络✿✿ღ，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 ?导语 多家品牌销量创历史新高✿✿ღ，车市头部效益非常明显 当十月中国车市的新能源零售渗透率直指60%关口✿✿ღ，这

　　10月车市迎来传统“银十”销售旺季✿✿ღ。在国庆假期集客效应与年末政策调整预期的共同推动下✿✿ღ，10月初消费需求持续释放✿✿ღ。随着各地“以旧换新”补贴政策陆续调整✿✿ღ，叠加节后市场热度自然回落✿✿ღ，乘联会预计✿✿ღ，10月狭义乘

　　传统车企地位难以撼动✿✿ღ，新势力阵营分化加剧✿✿ღ。 作者 东关大先生?出品? 电动公会 今年十月的车圈热度✿✿ღ，比“金九”还要火爆✿✿ღ。 11月初✿✿ღ，多家车企如期交出10月销量成绩单✿✿ღ。在“金九银十”的传统销售旺季

　　进入四季度蜜芽my77738✿✿ღ，各家车企都开始了冲量✿✿ღ。零跑✿✿ღ、小鹏✿✿ღ、蔚来等品牌销量纷纷创历史新高尊龙凯时官方网站✿✿ღ。其中零跑直接以7万+的成绩✿✿ღ，稳坐第一✿✿ღ；五个品牌作战的鸿蒙智行✿✿ღ，位列第二✿✿ღ；小鹏✿✿ღ、蔚来和小米三家✿✿ღ，月销量均站上4万辆✿✿ღ；而理想则下

　　（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 11月1日晚✿✿ღ，国内主流车企陆续发布2025年10月新能源汽车销量数据✿✿ღ。“银十”旺季叠加年末冲量提前启动✿✿ღ，多数品牌环比继续走高✿✿ღ，行业“强者恒强”格

　　2025年9月✿✿ღ，比亚迪在英国市场的乘用车销量达到了11271辆✿✿ღ，同比增长880%尊龙凯时官方网站尊龙凯时官方网站✿✿ღ，环比增长541%✿✿ღ。今年前九个月✿✿ღ，比亚迪汽车在英累计销量达到35604辆✿✿ღ，同比增长576.9%✿✿ღ，全市场销量超越了特斯拉✿✿ღ、

　　2025年10月24日✿✿ღ，苏州——今日✿✿ღ，蔡司在旗舰展示中心成功举办“2025蔡司汽车质量创新日”盛会✿✿ღ。活动以“质驱未来（Quality?Drives?Future）”为主题✿✿ღ，汇聚全球汽车产业链专家蜜芽my77738✿✿ღ，聚焦

　　天下大势✿✿ღ，分久必合合久必分✿✿ღ。这话放在相隔万里的欧美也能适用✿✿ღ。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis✿✿ღ。 爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares✿✿ღ，中文

　　9月✿✿ღ，全球电动汽车市场迎来爆发式增长✿✿ღ。根据电动汽车研究机构Rho Motion的报告✿✿ღ，本月电动汽车全球单月销量首次突破200万辆✿✿ღ，创下历史纪录✿✿ღ。而在电动汽车爆发的背后✿✿ღ，中国电池企业正以惊人速度主导全球

　　各有各的难✿✿ღ。 全球汽车供应商✿✿ღ，陷入了一个“两头为难”的局面尊龙凯时官方网站✿✿ღ。 一难✿✿ღ，难在继续押注燃油业务✿✿ღ，就得承担订单萎缩的现实尊龙凯时官方网站✿✿ღ。二难✿✿ღ，难在转向电动化又没有足够的订单✿✿ღ，来支撑转型发展✿✿ღ。 一边是新赛道的狂欢✿✿ღ，一边是转型

　　充电设施出海已非“可选项”✿✿ღ，而是中国新能源汽车产业构建全球竞争力的“必答题”✿✿ღ。从“产品输出”到“标准输出”再到“生态输出”✿✿ღ，成为中国充电设施行业全球破局的必经之路✿✿ღ。 在全球新能源汽车产业迅猛发展蜜芽my77738尊龙凯时官方网站✿✿ღ、充电

　　10月18日✿✿ღ，在2025 奇瑞全球创新大会上✿✿ღ，奇瑞董事长尹同跃给奇瑞提了「新要求」✿✿ღ，要从“新能源不客气”“智能化不客气” 向 “全球化创新体系不客气” 做第三次战略升级✿✿ღ！和前两次尹同跃怎么说✿✿ღ，奇瑞就会

　　本文来源✿✿ღ：智车科技 中国新势力新能源汽车的发展史✿✿ღ，是一部转型与跨界史✿✿ღ。从借壳生产到自立门户✿✿ღ，从资本宠儿到经历寒冬尊龙凯时官方网站✿✿ღ，这些品牌在短短数年间完成了传统车企需要数十年才能走完的路✿✿ღ。 2024年✿✿ღ，我国新能源汽车

　　导语 Introduction 不被看好的角落✿✿ღ，倔强的燃油车正默默地进行着反击✿✿ღ。 新能源势不可挡✿✿ღ，燃油车节节败退✿✿ღ，几乎成为业内外默认的共识✿✿ღ，有关新能源渗透率是否迎来拐点的讨论✿✿ღ，也一直沸沸扬扬✿✿ღ。燃油车✿✿ღ，

　　文 / 王新 美编 / 杨凌霄 出品 / 电动新物种 2025年刚过三个季度✿✿ღ，中国新能源汽车市场就交出了一份亮眼答卷✿✿ღ。 据乘联分会最新数据✿✿ღ，2025年1-9月全国新能源乘用车厂商累计批发销量达到104

　　作者丨许亭亭 编辑丨舒本华 千里科技为何统计了吉利汽车销售的车型？ 日前✿✿ღ，千里科技也来凑热闹✿✿ღ，加入了汽车圈的月度销量披露✿✿ღ，2025年9月的数据挺亮眼的✿✿ღ，生产了大概1万2千辆车✿✿ღ，跟去年这时候比✿✿ღ，直接翻了

　　受国庆长假终端交付与数据统计节奏影响✿✿ღ，2025年第40周（9月28日-10月5 日）新势力销量排行榜发布略有延迟✿✿ღ。 作为月末月初的交替周期✿✿ღ，叠加假期出行需求对购车决策的分流✿✿ღ，新势力品牌销量呈现全线尊龙 ag✿✿ღ，尊龙凯时✿✿ღ，凯时人生就是博✿✿ღ，